方案背景

由于(yú)目前交通監管部門用于(yú)道(dào)路監控的(de)設備具有數量多、範圍廣的(de)特點，在(zài)實際運行中一(yī / yì ／yí)旦發生故障則會出(chū)現因爲(wéi / wèi)故障原因難以(yǐ)判定從而(ér)導緻維保單位責任無法判定的(de)問題。目前主要(yào / yāo)故障的(de)原因大(dà)緻分爲(wéi / wèi)供電電源和(hé / huò)網絡兩大(dà)類故障，如派人(rén)工前往現場判斷，則會付出(chū)相當大(dà)的(de)人(rén)力成本、物力成本和(hé / huò)溝通成本，給日常運維造成很大(dà)困難。基于(yú)以(yǐ)上(shàng)現實問題背景，本方案提出(chū)了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)種創新的(de)解決方案。

系統方案簡介

本系統方案大(dà)緻可分爲(wéi / wèi)機箱監控終端和(hé / huò)系統監控平台2大(dà)部分組成，機箱監控終端通過移動運營商網絡和(hé / huò)系統監控平台保持通信連接，接收并執行平台下發的(de)指令同時(shí)檢測機箱的(de)各種狀态參數，并定時(shí)上(shàng)報平台。由于(yú)系統和(hé / huò)被監測的(de)機箱主體各自使用獨立的(de)網絡通道(dào)從而(ér)能夠實現在(zài)系統主電源掉電的(de)情況下仍然可以(yǐ)向監控平台發送狀态信息，從而(ér)實現遠程故障分類。

本方案可實現的(de)功能

1、在(zài)系統檢測到(dào)主供電電源掉電後仍可持續運行3—5秒，并可通過獨立的(de)網絡通道(dào)上(shàng)傳故障代碼信息。

2、可通過機箱掃碼授權或監控平台臨時(shí)授權等方式實現遠程的(de)櫃門鎖開關控制，比傳統的(de)鑰匙開門方式更加高效靈活，方便管理。

3、系統可感知現場箱内溫度，并實時(shí)上(shàng)傳監控平台。

4、系統具有外部輸入接口，可實時(shí)感知櫃門開閉狀态并上(shàng)傳平台。

5、以(yǐ)上(shàng)功能可任意組合和(hé / huò)删減，以(yǐ)适應不(bù)同的(de)應用場合。

本方案的(de)特點和(hé / huò)優勢

1、機箱監控終端采用模塊化設計思想，分爲(wéi / wèi)主控模塊和(hé / huò)數傳模塊，通過更換不(bù)同的(de)模塊即可實現各種網絡制式和(hé / huò)控制接口的(de)任意組合。

2、通過平台軟件的(de)升級或更改，可滿足多種管理流程的(de)需要(yào / yāo)。

3、終端體積小巧，施工安裝方便，無需專業人(rén)員即可安裝調試。

4、單套成本低，有利于(yú)大(dà)規模部署。

5、方案成熟，已成功試制樣機，并在(zài)現場機櫃中安裝運行測試成功，全部實現預期功能。

6、可通過中心監控軟件實時(shí)觀測現場設備情況，并能根據實時(shí)反饋确認問題所在(zài)并立即指派相關人(rén)員進行維護。

7、本系統可提供平台及底層協議接口，方便與現有軟件監控大(dà)平台無縫對接，增加現場應用靈活性。

8、本項目方案以(yǐ)一(yī / yì ／yí)種低成本的(de)方式成功解決了(le／liǎo)目前道(dào)路監控機櫃故障後無法快速有效的(de)進行故障分類排查的(de)核心問題，并可使機櫃設備的(de)管理和(hé / huò)維護更加便捷有效，從而(ér)節省大(dà)量的(de)人(rén)力物力成本。順應了(le／liǎo)數字化，智能化社會的(de)發展方向，具有一(yī / yì ／yí)定的(de)經濟效益和(hé / huò)社會效益。